Grandes momentos del
fotorreportaje cubano
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La inauguración del aeropuerto de Rancho Boyeros
Jorge Oller Oller
El 24 de
febrero de 1930, hace 80 años, fue inaugurado el
aeropuerto de Rancho Boyeros. La ceremonia
oficial incluyó una demostración de acrobacias
aéreas realizadas por un grupo de experimentados
pilotos, mientras que un gran dirigible
sobrevolaba el moderno edificio dotado con los
últimos adelantos tecnológicos de la aeronáutica
en |
Vista general del
edificio del aeropuerto Gerardo Machado, en
Rancho Boyeros, el día de la inauguración: en el
aire un dirigible forma parte de las maniobras
aéreas. Foto Federico Buendía, del Diario de la
Marina. |
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aquel momento.
El fotógrafo Federico Buendía, del Diario de la
Marina tomó una vista general de ese día,
mientras que Panchito Pérez, del periódico El
País captó, tres días antes, una vista desde el
aire mostrando la pista, el edificio, el hangar
y sus alrededores y otra de la fachada
principal. Las tres fotografías muestran cómo
eran el edificio y el entorno del estrenado
aeropuerto. |
En
los tiempos coloniales, por aquella gran llanura donde
se asentó el aeropuerto, pasaba el camino real que iba
de La Habana a Batabanó y a Vuelta Abajo. Como estaba
aproximadamente a la mitad de aquella vía carretonera,
una familia construyó un rancho de guano y tablas de
palma donde brindaba comidas y posada a los fatigados
boyeros que traían los productos agrícolas a la capital.
El lugar era conocido como el rancho de los boyeros y
alrededor de él se construyeron bohíos para vender
aperos o cuidar de los animales convirtiéndose así en un
poblado.
Para darle un ambiente progresista al aeropuerto aquel
viejo caserío fue transformado en una pequeña ciudad que
fungiría como un centro comercial, industrial, ganadero
y agrícola, levantándose cómodas viviendas, una
escuela técnica industrial, una fabrica de pinturas y
otras instalaciones. Aunque se le dio a esa localidad el
nombre de General Peraza – en honor al General de
Brigada del Ejército Libertador Francisco Peraza
Delgado, héroe de las tres guerras de independencia y
que fuera asesinado a la edad de 76 años en Hoyo del
Majagual, Pinar del Río, combatiendo la dictadura de
Machado - ha perdurado el de Rancho Boyeros.
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Paisaje tomado
desde un avión donde se observa el edificio, el
primer hangar y parte de la pista. Al fondo las
primeras edificaciones de Rancho Boyeros. La
foto fue captada por el reportero grafico
Pachito
Pérez, de El País. |
El aeropuerto
de Rancho Boyeros hoy denominado Aeropuerto
Internacional José Martí tiene sus antecedentes
en la Plaza de Armas cuando esta fungió como un
aeropuerto en ciernes para la ascensión del
primer globo en Cuba. El hecho ocurrió el 19 de
marzo de 1828 como parte de los festejos de la
inauguración del Templete y fue presidido por el
Gobernador don Francisco Dionisio Vives desde el
balcón central del Palacio de los Capitanes
Generales. El globo tripulado por el francés M.
Robenson fue a parar al pueblo de Nazareno
cerca de Managua. Como curiosidad histórica
señalamos que La Habana y |
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meses antes
Buenos Aires fueron las primeras ciudades de
América Latina donde se vieron estos
espectáculos. Después de este primer
“aeroparque” los despegues de globos se
efectuaron en el Paseo Militar (hoy Plaza de la
Fraternidad y los jardines que la rodean). De
allí partieron, entre otros, dos personajes
famosos: la francesa Virginia Marotte, la
primera mujer en Cuba que se elevó en un globo y
el popular Matías Pérez, un portugués radicado
en La Habana que el 28 de junio de 1856, en un
aerostato fabricado por él mismo, voló tan alto
y lejos que jamás se supo de él. Su hazaña se
convirtió en leyenda y quedó la famosa frase
“voló como Matías Pérez”, que aun hoy se escucha
como sinónimo de alguien que se fue para no
regresar. |
Los aeroplanos sucedieron a la era de los globos y el 7
mayo de 1910 el piloto francés André Bellot realizó el
primer vuelo de un avión en Cuba utilizando de
aeropuerto la pista del hipódromo de Marianao. Después
del despegue un golpe de viento lo precipitó a un
yerbazal cercano. Unos meses más tarde, en febrero de
1911, comienzan a usarse como campo de aviación los
terrenos del campamento militar de Columbia realizándose
las primeras exhibiciones aéreas ofrecidas por los
pilotos de la fabrica de aviones Curtiss y dos años
después se construyen hangares y pistas para la fuerza
aérea cubana y la atención de vuelos internacionales.
Sin embargo,
los primeros pilotos cubanos, Domingo Rosillo y
Agustín Parlá, usaron hidroaviones en sus
primeros vuelos y acuatizaban en la playa de
Marianao, en la Chorrera o la caleta de San
Lázaro. Los famosos clipers de la Pan American
de los años treinta amarizaban en los muelles de
la P&O (The Peninsular and Oriental Stearm
Navegation Company) del puerto habanero situada
frente al patio de ferrocarriles de la terminal
de trenes.
El Aeropuerto Internacional José Martí ha sido
remodelado varias veces y en |
Fachada principal
del aeropuerto tres días antes de
su inauguración. Foto de Parchito Pérez, de El
País. |
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la actualidad
cuenta con cinco terminales. Es el principal de
los 10 que tiene el país donde, además de Cubana
de Aviación fundada en 1929, operan más de 40
aerolíneas extranjeras en vuelos regulares y
charters. |
Fuentes: recortes de diarios, álbum de Panchito
Pérez fotorreportero de El País.
(Cubaperiodistas)
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